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原标题:苹果加强汽车配套技术,苹果抢购Lighthouse专利

浏览次数:87 时间:2019-11-07

苹果专利“加速计/回转仪推进视讯稳定”,它描述了iPhone如何通过使用移动传感数据来抵消视频录制过程中出现的震动。

美国专利商标局日前公布了苹果获得的一项专利——Sensor Based Display Environment,暗示着苹果或有兴趣发展一种新的iPhone用户界面。

一项新的科技近日被揭露,该科技显示苹果已经开发了一项新的iPhone技术,该技术可以自动鉴别用户是否在驾驶,如果是的话,就会自动关闭短信功能,以减少干扰对潜在事故发生的可能。随着苹果汽车的项目--CarPlay和SiriEyesFree的出现,并且将会应用在更多的汽车上,苹果也在逐步加强其汽车配套技术。周二的一份文件显示,苹果的"iOSinthecar"运行起来相当流畅。

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未来的iPhone通过使用内置加速计和回转仪,就可以抵消掉视频录制过程中的晃动。

js333.com,美国专利商标局日前公布了苹果获得的一项专利——Sensor Based Display Environment,暗示着苹果或有兴趣发展一种新的iPhone用户界面。它是一种可以减少用户对触摸屏的依赖,让用户更多地通过动作来进行操控的3D显示环境。这个3D显示环境会使用手机上自带的传感器的定位数据来导航系统。

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3月5日上午消息,据科技媒体Appleinsider报道,苹果从一家已停产的家庭安全摄像机公司Lighthouse AI收购了大量专利,公司极有可能将进一步开发其人工智能用户识别技术。苹果在2018年12月之前购买了这批专利组合,只不过官方的知识产权转让信息直到2月末才在美国专利商标局的数据库中显示。

苹果专利“加速计/回转仪推进视讯稳定”。它描述了iPhone如何通过使用移动传感数据来抵消视频录制过程中出现的震动。

苹果指出由于移动设备小屏幕的限制,很难使用传统的方式比如手指或者触针来导航3D图形用户界面。例如,用户要查看3D图形界面的另一个角度,那么他们必须一手持手机一手操控图形界面才能实现。

美国专利和商标局发布了一项专利号为No.8,706,143的文件,此专利名为“驾驶者手持计算设备锁定”,这是一个可以智能检测设备用户是否正在驾驶的系统,并且基于情况将电话功能关闭。

报道称,虽然有些专利是与标准安全有关,但有一些专利则涉及到了深度感测技术。包括「采用深度摄像头的基于计算机视觉技术的安全系统」以及「利用深度感测摄像头在弱光条件下捕获视频图像的方法和系统」。

专利文件提到基于软件的视讯稳定技术业已存在,而且也能提高视频的质量,但是起到的作用不大。比如,目前可用稳定技术其实很丰富,但是它们对于一款便携的用电池来提供动力的设备来说危害特别大。

苹果可以通过利用定位数据来减掉用户触摸屏幕这个步骤。这类交互操作与实景增强应用,或者是iOS地图应用的谷歌街景使用回转仪来查看某地是相似。另外这项专利还能让用户通过手势动作来导航设备。如上图所示,iPhone上会显示一所房子的天花板、地板、侧壁、背壁等。

关于苹果的发明主要有两个具体的体现。第一个是锁定机制,这并不需要从汽车进行导入,而是当用户驾驶时,使用车载传感器来确定设备用户是否在驾驶。第二个体现为,汽车能够传输锁定信号到iPhone,能够有效地阻止用户接收和发送短信,或者在座位上使用其它智能手机功能。

苹果一共收购了八项专利。据外媒IAM周一的报道,虽然有些专利为标准安全类,但也有不少涉及深度传感技术,包括美国专利号为9396400的“使用深度摄像机的基于计算机视觉的安全系统”的专利,专利号9965612的“使用深度感应摄像机在弱光条件下捕捉视频图像的发光方法与系统”的专利。公司还收购了目前仍在检查中的应用。这些专利和应用的发明者之一为Lighthouse前首席执行官亚历山大·泰奇曼。

此外,虽然先进的算法有助于抵消视频中的震动,但是有时它的也会得出不正确的结果,对于提高视频的质量毫无用处。

用户可以将iPhone屏幕幻化成一个“虚构的相机取景器”,导航iPhone,这样用户就可以不断移动这个“取景器”,iPhone的定位就会不断变化,改变在屏幕上显示的内容。

不需要从车上进行导入,iPhone依赖于运动分析器的数据和风景分析仪来触发锁定机制。加速计,摄像头,感光器,GPS接收器和其它感应元件都可以用于部署来获得原始数据。

专利组合于去年 12 月份被苹果购买,但美国专利商标局的知识产权转让的官方消息在今年 2 月才登出。由于公司开发的产品未能在竞争对手林立的家庭安全摄像头市场上突出重围,Lighthouse被迫于2018年底停产。

不过,目前的消费者设备比如iPhone,带有加速计和回转仪,可以给设备的软件提供移动数据。苹果方面表示,虽然数据存在“噪音”,不能给视讯稳定提供最佳的解决办法,但是这些数据是有用。

另外在专利文件中还提到用户可以使用“snap to”功能,让导航更快。用户可以预设一个动作,比如“摇动iPhone”,那么它便会自动对齐到3D用户界面预置的相机取景画面。

运动分析仪会监控设备达到一定的阀值速度,当达到这个速度的时候,就证明车正在运行。iPhone的GPS和加速计将使得这个体系运行起来更加准确,甚至可以用于识别用户是否在走路,跑步或者是在车内移动。

Lighthouse的摄像头售价299美元,部分AI功能需付费订阅使用。这些AI功能可进行3D感应,还包括一个可记住房主、家人和常客的面部识别子系统。深度感应和面部识别无疑是Lighthouse产品特点的一部分,另外公司还提供推送服务,在特定的人出现在家门口时,提醒用户。该技术也可用于过滤安全摄像头“噪音”——比如阴影和宠物活动等,来大大地减少错误提醒。

移动监测设备能够提供元数据,标出视频录制过程中的移动效果。不过虽然移动监测器能够提供与摄像机移动相关的数据,但是每一帧数的晃动水平可与移动检测器的数据的“噪音”相比。数据中的“噪音”水平这么高,会阻止视讯稳定过程中加速计数据的使用。

风景分析仪则要麻烦得多,需要图像的获取和处理来决定设备的持有者是否在安全或者是不安全的操作区域。例如,分析器的运算法则可能会通过分析一张有脸庞或者是方向盘的图片或者一段视频来找出用户是否在驾驶座内。

尽管外界一直相信苹果不会进军安全摄像头市场,但公司可以使用这些专利来规避诉讼并改进iPhone、iPad和Mac设备上的摄像头技术。据传,苹果正在为2020年推出的iPhone开发后置3D摄像头。也有消息称,公司正在开发AR头戴设备。对于这些项目,深度检测将是重要的组成部分。

对此,苹果给出的解决办法是有选择地控制移动稳定的功能,即在系统需要的时候会调整和提高视频录制的质量。通过将移动传感数据和预置的阙值进行比较后系统会决定是否需要调整。

另外,如果分析器看到两张脸,一张在驾驶座而另一个在副驾驶座或者是后座,设备就会将安全区域进行分类。此外,加速计可以用于保证持有设备的驾驶座设备用户不避过分析。

Lighthouse 摄像头可以进行 3D 感测,还可以进行面部识别以记住房主、家庭成员和常客。深度感测和面部识别技术是该公司的一个杀手锏。苹果共收购了八项专利。据IAM报道,尽管有些专利为标准安全类,但也有不少专利涉及深度传感技术。另外,该公司还收购了目前仍在检查中的应用。这些专利和应用的发明者之一为Lighthouse前首席执行官Alexander Teichman。

基于此,移动稳定可能会在已经录制的视频的某个选择部分被中止。

一旦识别和分析完成,锁定机制就会根据现有的规则激活。例如,当设备持有者正在驾驶的时候,短信功能就会被锁住。

文章来源: 新浪科技

所述的系统在视频录制时可以一帧一帧地进行,同时将文件和同步的移动监测数据进行对比。这样,iPhone就可以确定是否要进行图像归一化处理并确定何时进行处理。

第二个体现则更为直接,在车内的iPhone通过无线射频识别或者是活动的无线电信号进行通信的话,这种情况下,车载传感器,一个无线的引火开关或者其它接近传感器的装置设备会闭锁附近手机的短信和其它引起分心驾驶的手机功能。

苹果另一个值得一提的功能就是父母锁定功能,这个功能可以对用户选择的关联钥匙或者手机的功能进行禁用。

目前还不清楚苹果是否会整合这个锁定功能到未来的iOS版本,但上文提到的这些专利,的确是重要的卖点,如果能够合法化的话,对于安全驾驶的作用也是显而易见的。

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