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原标题:试验机首飞,5现代化项目达到关键里程碑

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[英国《防务新闻》2006年5月17日报道]洛克希德·马丁公司已完成111架C-5M"超级银河"运输机的首架飞机的现代化。

[js333.com,英国《防务新闻》2005年9月14日报道]最近,首台CF6-80C2发动机安装在可靠性增强和换发计划的试验飞机上,这标志着洛克希德·马丁公司的C-5"银河"飞机现代化项目达到一个关键的里程碑。该RERP是两阶段C-5飞机现代化计划的第二阶段,对飞机的改进将超过70%,包括采用新的发动机。C-5A和C-5B试验飞机都是该现代化试验工作的一部分,C-5飞机现代化计划将改进该飞机的可靠性,并以最高的成本效益增加其长期的任务能力。目前,美国空军采办计划要求对使用中的112架C-5飞机实施现代化。洛克希德·马丁公司C-5现代化项目副总裁George Shultz说:"C-5确实是不可替代的国家资产。美国现在还没有另一种飞机能完成C-5飞机的任务,现代化C-5飞机是至关重要的事情。采用新电子设备和新发动机的新型C-5M飞机将在全球部署军力和供给方面为美国带来无以伦比的能力。C-5现代化后将可服役到2040年"。 C-5飞机安装了由古德里奇公司设计和生产的新发动机吊架,今年年底将安装新的发动机。C-5 RERP安装了经实际验证的、目前在民用飞机上(包括著名的空军1号飞机)广泛应用的CF6-80C2发动机。CF6-80C2发动机的推力超过22250daN,可使C-5飞机携带122.58吨的负载,起飞距离1520m。新C-5飞机的发动机推力提高了22%,起飞距离进一步缩短30%,爬升速度提高58%,可使目前采用TF39发动机的飞机的可靠性和维护性提高10倍。CF6发动机的离港可靠性为99.98%。C-5现代化的第一阶段是航空电子现代化计划。AMP采用电子全天候飞行控制系统、自动驾驶仪、导航和安全特性更好的设备取代了模拟座舱设备和系统。全面改进的C-5(也就是目前正在进行AMP和RERP改进)飞机将在2006年春季首飞。现代化后的飞机名曰C-5M。

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洛·马公司的航电现代化项目和可靠性增强和换发项目使C-5M再次换发青春。RERP的核心是安装新的通用电气公司CF6-80C2商用发动机。该发动机将比C-5M原有发动机推力增加22%,起飞滑跑距离缩短30%,并将显著增加运送货物的能力。

[英国《防务新闻》2007年3月12日报道] 洛克希德·马丁公司的第三架经现代化改造的C-5M试验机在佐治亚州的Dobbins航空预备队基地进行了首次飞行。这是三架试验机中的第三架,用于试验和验证这种战略运输机改进后的可靠性和可维修性以及实用性。洛克希德·马丁公司的C-5M现代化项目副总裁说,这架新型C-5M原先型号是A,保留了C-5A型的70%有用寿命结构并已经空军机队生存能力委员会(Air Force Fleet Viability Board)数十年验证证明其结构合理。这些飞机由国民警卫队和空军预备队使用,旨在通过现代化改进它们的实用性和可靠性,同时减少各项成本大约380亿美元。C-5现代化项目正在分两阶段实施,即航电现代化项目和增强可靠性以及更换发动机项目。在AMP项目中增加了新的现代化座舱,包括数字全天候飞行控制系统和自动驾驶仪,新的通信设备、平板显示仪和增强的导航安全设备以及增强的态势感知系统。已经完成了AMP改进并安装了新系统的C-5飞机已经有8000小时的飞行记录,许多飞机参与了"伊拉克自由"军事行动。 C-5现代化项目的核心是安装通用电气公司的CF6-80C2 民用推进装置。GE公司的推进系统已经过229家以上的民用和军用客户使用,累积超过3亿飞行小时,包括747、767和空军一号。这种推进系统燃油效率和可靠性更高,并符合国际降噪条例要求。发动机的这种高性能意味着飞机在敌占区作战时的生存性得到改进,且航程和载荷得到提高。

C-5 AMP为飞机增加一个现代化驾驶舱,其中包括数字式全天候飞控系统和自动驾驶仪,一套新的通信设备,平板显示器,以及能减轻机组人员工作负荷、增强状态感知的导航与安全改进设备。

美国空军预测,未来40年,C-5M将节省未来作战和保障成本超过200亿美元,每天使用成本节省达100万美元。

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